Test Engine Argentina - Curso Intensivo de Inyección Electrónica Nivel Intermedio Abril 2012
Objetivo del Curso: Construir vos mismo tus primeras herramientas para tu taller: Un scanner para uso 100% compatible para linea Volkswagen, Audi y Seat. Un generador de pulsos para excitar bobinas e inyectores. (cada alumno se lleva su propio scanner y generador de pulsos al finalizar el curso) Afianzar tus conocimientos en los sistemas complementarios que tienen los vehiculos a inyeccion como ser sistema Canister, Sistema EGR, Sensor de velocidad, Sensor de fase, etc Conocer a fondo los distintos sistemas de encendido que tienen los vehiculos a inyeccion aprendiendo a probar en banco los distintos tipos de bobinas de encendido que se encuentran en nuestro mercado Conocer produndamente los protocolos de comunicacion de la norma OBDII (On Board Diagnostics II) Dirigido a: Toda persona que haya cursado el Nivel Inicial de Inyeccion Electronica Docente: Carlos Guillermo de la Peña - Ingeniero Electromecánico Duración: 15 horas de capacitación Fechas del Curso: Sabado 28/04/2012 y Domingo 29/04/2012 Horario: De 09:00 a 17:30 horas (con una hora de receso para almuerzo) Certificado de Asistencia: Se entregará un certificado emitido por Test Engine Argentina avalando la asistencia al presente curso. Costo: $1500.00 Incluye carpeta con material resumen de las clases, entrega de informacion tecnica y acceso irrestricto a nuestro excluisivo foro de alumnos www.TestEngine.com.ar/foro Forma de Pago: El curso se puede abonar en efectivo al inicio de la primera clase o mediante Mercadopago, sitio seguro que le permitira abonar el mismo en hasta 12 cuotas con Tarjeta Visa o MasterCard, PagoFácil, RapiPago o mediante Transferencia Bancaria. En caso de optar por utilizar los servicios de Mercadopago, el pago deberá encontrase efectivizado dos días hábiles antes de iniciado el curso. Dirección: Tandil 3365 Capital Federal Teléfono: (011) 4611-3271 Cel: (011) 15-4473-3644 Informes e Inscripción: capacitacion@testengine.com.ar Resumen de Contenidos
	Capítulo 1: Profundizacion sobre los sistemas complementarios existentes en los vehiculos a inyeccion electronica. Sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation), Sistema Canister, Sensor de velocidad de vehiculo (VSS), Sensor de Fase, etc. Introducción al encendido de vehiculos nafteros. Distintos sistemas de Gestion de chispa. Elementos generales de un sistema de encendido. Esquemas de generacion de chispa. Avance de encendido, su funcion y verificacion de su correcto funcionamiento. Distintos tipos de encendido. Encendido mecanico a platinos. Bobina de encendido, localizacion y desmontaje, uso de resistencias de arranque, comprobaciones en banco. Distribuidor, su desmontaje y comprobación de estado de tapa y rotor. Angulo de contacto o porcentaje Dwell, forma de medicion y verificacion de tiempo de carga de bobina.
Capítulo 2: Cables de bujia, caracteristicas tecnicas, cables con resistor en capuchon, cables con resistor distribuido en cuerpo, comprobación de su estado, calidad de aislacion y resistencia al paso de corriente, fallas que provocan en el auto. Necesidad de su sutitucion. Bujias, distintos tipos en funcion de sus dimensiones y caracteristicas. funciones, caracteristicas, identificación por codigo de fabricante, grado termico, su importancia en la eleccion correcta de una bujia, examen visual de las bujias para detectar fallas de funcionamiento en el motor. Entrega de catalogos con codigos de bujias de los principales fabricantes del mercado
	Capítulo 3: Puesta a punto del encendido, puesta a punto manual, puesta a punto con lampara estroboscopica. Uso de la lampara estroboscopica digital, verificacion de angulo de contacto, verificacion de RPM y puesta a punto inicial del encendido mediante pistola estroboscopica digital. Uso del osciloscopio para verificar el estado del encendido, verificación de oscilación del condensador, angulo de apertura de contactos, tiempo de cierre, forma de detectar fallas en el encendido mediante osciloscopio. Encendidos electronicos transistorizados. Encendido por descarga capacitiva. Encendidos por efecto Hall y sensor inductivo.
Capítulo 4: Encendidos integrales sin distribuidor de tipo DIS (Distributorless ignition system) o sistemas de chispa perdida, ventajas de estos sitemas frente a los sistemas dotados con distribuidor , estudio de su funcionamiento y forma de controlar ante posibles fallas. Modulos de encendido, forma de verificar su correcto funcionamiento. Pasos logicos a seguir para deteccion de fallas, identificacion de problemas. Sistemas de bobinas individuales con activacion de tipo chispa perdida o activacion secuencial, ejemplos y casos practicos en los distintos vehiculos que circulan por nuestro pais.
	Capítulo 5: Introducción al OBDII (On Board Diagnostics). Conceptos basicos de funcionamiento del PCM (Powertrain control module). Historia del OBDII. Anatomia del OBDII, estudio de la codificacion en funcino de los distintos modulos del vehiculo, estudio de los distintos protocolos del sistema OBDII. Los scanners lectores de codigos OBDII (DTC Scanners). Diagnosis mediante scanner OBDII. Particularidades en OBDII de General Motors. Particularidades en OBDII de Ford. Particularidades en OBDII de Chrysler. EOBD (European On board Diagnosis) diferencias entre ambos sistemas.
Capítulo 6: Como practica final de este curso esta previsto el armado en clase de un generador de pulsos para excitar inyectores y de un Scanner OBDII. Dicho scanner sera totalmente funcional y podra ser utilizado en vehiculos de la linea Audi, Volkswagen, Seat y Skoda. Presentacion y estudio de circuito constructivo de un scanner OBDII. Elementos necesarios para su compra, fabricación y armado. Clasificacion de componentes, armado de circuito impreso, soldado de componentes y prueba funcional del mismo. Prueba en vehiculo del scanner armado en clase por los alumnos. Practica con software de distribución gratuita en el uso del scanner.