Test Engine Argentina - Curso de Inyección Electrónica Nivel Avanzado  

Mayo 2012

 

Objetivo del Curso: Profundizar en los conocimientos sobre los detalles de funcionamiento de cada sistema de inyeccion que traen los vehiculos Renault, Fiat, Volkswagen, Ford, Chevrolet y Peugeot, pudiendo resolver asi fallas puntuales y saber la forma de respuesta que tiene cada sistema ante cualquier falla generada.

Dirigido a: Toda persona que haya cursado el Nivel Intermedio de Inyeccion Electronica

Docente: Carlos Guillermo de la Peña - Ingeniero Electromecánico
Duración: 18 horas de capacitación
Fechas del Curso: Jueves 31/05/2012, Jueves 07/06/2012, Jueves 14/06/2012, Jueves 21/06/2012, Jueves 28/06/2012, Jueves 05/07/2012.

Horario: De 20:00 a 23:00 hs

Certificado de Asistencia: Se entregará un certificado emitido por Test Engine Argentina avalando la asistencia al presente curso.

Costo: $1500.00 Incluye carpeta con material resumen de las clases, entrega de informacion tecnica y acceso irrestricto a nuestro excluisivo foro de alumnos www.TestEngine.com.ar/foro

Forma de Pago: El curso se puede abonar en efectivo al inicio de la primera clase o mediante Mercadopago, sitio seguro que le permitira abonar el mismo en hasta 12 cuotas con Tarjeta Visa o MasterCard, PagoFácil, RapiPago o mediante Transferencia Bancaria. En caso de optar por utilizar los servicios de Mercadopago, el pago deberá encontrase efectivizado un día hábil antes de iniciado el curso.

Dirección: Tandil 3365 Capital Federal

Teléfono: (011) 4611-3271

Cel: (011) 15-4473-3644

Informes e Inscripción: capacitacion@testengine.com.ar 

 

Resumen de Contenidos

 

Capítulo 1: Vehiculos Renault: Estudio detallado de la arquitectura del circuito electrico de inyeccion de los distintos sistemas de inyeccion que equipan a esta marca, a saber: Renix, IAW-G8, Fénix 5, MA1.7, Sirius 32. Problemas mas frecuentes en cada sistema, codigos de falla que pueden generarse en cada uno de ellos y la forma de detectar su causas. Entrega de circuitos electricos de cada inyeccion estudiada

 

Capítulo 2: Vehiculos Fiat: Estudio detallado de la arquitectura del circuito electrico de inyeccion de los distintos sistemas de inyeccion que equipan a esta marca, a saber: MA1.7, IAW-1AB,1G7, . Problemas mas frecuentes en cada sistema, codigos de falla que pueden generarse en cada uno de ellos y la forma de detectar su causas. Entrega de circuitos electricos de cada inyeccion estudiada.

Capítulo 3: Vehiculos Volkswagen: Estudio detallado de la arquitectura del circuito electrico de inyeccion de los distintos sistemas de inyeccion que equipan a esta marca, a saber: 1AVB, MP9.0.Problemas mas frecuentes en cada sistema, codigos de falla que pueden generarse en cada uno de ellos y la forma de detectar su causas. Practica sobre tablero en funcionamiento de inyeccion 1AVB de Volkswagen Polo. Entrega de circuitos electricos de cada inyeccion estudiada

 

 

Capítulo 4: Vehiculos Ford: Estudio detallado de la arquitectura del circuito electrico de inyeccion de los distintos sistemas de inyeccion que equipan a esta marca, a saber: EECIV, EECIV (Fiesta), EECIV (Zetec). Problemas mas frecuentes en cada sistema, codigos de falla que pueden generarse en cada uno de ellos y la forma de detectar su causas. Practica sobre tablero en funcionamiento de inyeccion Ford Zetec. Entrega de circuitos electricos de cada inyeccion estudiada

 

 

Capítulo 5: Vehiculos Chevrolet: Estudio detallado de la arquitectura del circuito electrico de inyeccion de los distintos sistemas de inyeccion que equipan a esta marca, a saber: Multec M, Multec H, Multec S, Multec M1.5.5. Problemas mas frecuentes en cada sistema, codigos de falla que pueden generarse en cada uno de ellos y la forma de detectar su causas. Entrega de circuitos electricos de cada inyeccion estudiada

 

Capítulo 6: Vehiculos Peugeot: Estudio detallado de la arquitectura del circuito electrico de inyeccion de los distintos sistemas de inyeccion que equipan a esta marca, a saber: IAW-8P, MP5.1, MP7.2, MP5.2. Problemas mas frecuentes en cada sistema, codigos de falla que pueden generarse en cada uno de ellos y la forma de detectar su causas. Entrega de circuitos electricos de cada inyeccion estudiada